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媒體聚焦 媒體聚焦
  • 2019-09-02
    小姐姐帶你“撩”下最懂你的全新一代傳祺GA6
    小研說車,帶你體驗全新一代傳祺GA6心動的智駕科技!
  • 2019-08-30
    無邊界,競發揮!廣汽研究院2020屆校招正式啟動
    加入廣汽研究院,成為汽車界最具創造力的新世代!
  • 2019-08-29
    Aion LX 25萬元起預售,“人人都能開跑車”將成現實
    用技術與藝術,重新定義百萬級的豪華體驗。
  • 2019-08-28
    全新一代傳祺GA6,極致驗證造就硬核品質
    耐得住嚴苛試驗,方能締造匠心品質。
  • 2019-08-27
    解鎖新姿勢嗎?膠原蛋白一樣爽滑的那種
    這屆奶爸帶娃,究竟有多野?
  • 2019-08-26
    解碼“底氣”!全新一代傳祺GA6場景片實力首發
    這種底氣,正是源于我們的努力和實力。
  • 2019-08-23
    10.88萬元-16.88萬元,全新一代傳祺GA6正式上市
    全新一代傳祺GA6煥新而來,A級車的價格、B級車的享受、C級車的豪華!
  • 2019-08-22
    2019祺技萬里行
    首席技術官Marco:我一直竭盡全力,賦予傳祺品牌酷炫的動態性能
    這位60多歲的意大利籍總工程師,仍滿懷熱情,致力于將夢想中的傳祺動態性能變為現實。
  • 2019-08-21
    全新一代傳祺GA6外造型誕生記:初見心動,長久回味
    無數個不眠之夜,疲倦也掩蓋不了瞳孔認真的光芒。
  • 2019-08-21
    這次,想聽聽你的“底氣故事”
    工作和生活中,有哪些經理讓你充滿底氣?分享你的“底氣故事”,將有機會獲得神秘紀念品!
  • 2019-08-20
    底盤調校大師Marco:每一款車,都有品牌專屬的“DNA”
    每一款車,都有品牌專屬的“DNA”,正如每個人,都有觸及心底的靈魂,廣汽研究院底盤調校的靈魂人物Marco,與全新一代傳祺GA6人車合一,見證引人入勝的不止是動態性能,更是心底對極致駕乘的無比熱愛。
  • 2019-08-19
    2019祺技萬里行
    你馭風前行的樣子,很極客
    2019祺技萬里行,“馭”見全新一代傳祺GA6,燃情操控。
  • 2019-08-09
    2019廣汽設計大賽
    這是屬于設計師的夏天!2019廣汽設計大賽三強誕生
    從二維到三維,從形面到立體間的轉換,三強選手正式誕生,晉級冠軍角逐賽!
  • 2019-08-09
    2019祺技萬里行
    極客之聲丨聽說光憑這點,全新一代傳祺GA6就被贊爆了
    此刻,心動祺技。
  • 2019-08-08
    2019祺技萬里行
    全新一代傳祺GA6多路況挑戰,盡享“純粹的動態性能”
    城市道路、高速公路、盤山公路,祺技三項挑戰,見證廣汽傳祺底盤的硬核實力
  • 小姐姐帶你“撩”下最懂你的全新一代傳祺GA6
    2019-09-02
    無邊界,競發揮!廣汽研究院2020屆校招正式啟動
    2019-08-30
    Aion LX 25萬元起預售,“人人都能開跑車”將成現實
    2019-08-29
    全新一代傳祺GA6,極致驗證造就硬核品質
    2019-08-28
    解鎖新姿勢嗎?膠原蛋白一樣爽滑的那種
    2019-08-27
    解碼“底氣”!全新一代傳祺GA6場景片實力首發
    2019-08-26
    10.88萬元-16.88萬元,全新一代傳祺GA6正式上市
    2019-08-23
    首席技術官Marco:我一直竭盡全力,賦予傳祺品牌酷炫的動態性能
    2019-08-22
    全新一代傳祺GA6外造型誕生記:初見心動,長久回味
    2019-08-21
    這次,想聽聽你的“底氣故事”
    2019-08-21
    底盤調校大師Marco:每一款車,都有品牌專屬的“DNA”
    2019-08-20
    你馭風前行的樣子,很極客
    2019-08-19
    這是屬于設計師的夏天!2019廣汽設計大賽三強誕生
    2019-08-09
    極客之聲丨聽說光憑這點,全新一代傳祺GA6就被贊爆了
    2019-08-09
    全新一代傳祺GA6多路況挑戰,盡享“純粹的動態性能”
    2019-08-08
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  • 2019-08-22
    2019祺技萬里行
    底盤調校下了大力氣,全新一代傳祺GA6“操穩”且制動性優
    全新一代傳祺GA6屬于那種開起來“舒爽”的車
  • 2019-08-21
    2019祺技萬里行
    在廣汽研究院看全新一代傳祺GA6:突破的不只是技術,更有文化沉淀
    經過10余年的創新實踐,廣汽研究院自主研發整體水平已位居國內前列。
  • 2019-08-15
    2019祺技萬里行
    能劈彎又舒適,破譯全新一代傳祺GA6底盤DNA密碼
    絕對安全可靠的動態性能、良好的駕駛體驗及良好的乘坐體驗,是廣汽傳祺的品牌“DNA”。
  • 2019-08-13
    2019祺技萬里行
    花三年時間調校底盤,全新一代傳祺GA6真的好開嗎?
    成熟的調校功力,便是廣汽研究院“心動祺技”技術品牌的最好體現。
  • 2019-05-06
    王秋景:汽車正向研發,最重要是八個字
    “體系、流程、工具、方法”
  • 2019-04-25
    張帆:自主品牌要想設計常青,唯一的武器就是突破、創新
    張帆坦言會繼續加強在原創方面的引領性,樹立有自己原創風格的理念。
  • 2019-04-24
    這家中國品牌研發效率和質量,連豐田章男都稱羨
    廣汽研究院一直走國際化研發道路——堅持國際化標準,堅持正向開發流程。
  • 2019-04-19
    廣汽研究院李罡:加強技術創新,引領中國新能源汽車新標桿
    以新能源“續航”廣汽引擎,實現全面“領航”的硬核實力!
  • 2019-03-26
    廣汽設計再現“剎車時代”交通工具丨從汽車設計到《流浪地球》(下)
    《流浪地球》沒有呈現的交通工具,在廣汽研究院設計師筆下是怎么樣?
  • 2019-03-26
    “我們想給靈感找點樂子”丨從汽車設計到《流浪地球》(上)
    廣汽研究院設計師怎么理解《流浪地球》的裝備?“不務正業”的他們做電影是不是也有兩把刷子?
  • 2019-01-25
    耕耘北美 賦能中國:廣汽海外研發體系“以戰養戰”落地生根
    作為美國市場攻堅戰的先鋒,廣汽的堅韌、謀略和膽識彌足珍貴。
  • 2019-01-23
    嬉水在淺灘,擊水到中流——傳祺的國際化之路
    為什么一定要進軍美國市場,為什么一定要國際化?
  • 2019-01-08
    張帆的“新設計”:走出“舒適區”,讓消費者“久久回味傳祺車”
    張帆表示,廣汽設計團隊需要有更加邏輯化、體系化的思考,幫助沉得住,并且在堅實的基礎上謀求二次飛躍。
  • 2019-01-07
    不善哲學思考的外科醫生不是好的汽車設計師
    在張帆眼里,一個優秀的汽車設計師,必須是藝術家、科學家和工程師的合體。
  • 2018-12-18
    張帆:最難的是下一步如何跨越
    張帆對團隊說,能力越大責任越大,要做廣汽的強能力者,能做到多好就盡量做到多好。
  • 底盤調校下了大力氣,全新一代傳祺GA6“操穩”且制動性優
    2019-08-22
    在廣汽研究院看全新一代傳祺GA6:突破的不只是技術,更有文化沉淀
    2019-08-21
    能劈彎又舒適,破譯全新一代傳祺GA6底盤DNA密碼
    2019-08-15
    花三年時間調校底盤,全新一代傳祺GA6真的好開嗎?
    2019-08-13
    王秋景:汽車正向研發,最重要是八個字
    2019-05-06
    張帆:自主品牌要想設計常青,唯一的武器就是突破、創新
    2019-04-25
    這家中國品牌研發效率和質量,連豐田章男都稱羨
    2019-04-24
    廣汽研究院李罡:加強技術創新,引領中國新能源汽車新標桿
    2019-04-19
    廣汽設計再現“剎車時代”交通工具丨從汽車設計到《流浪地球》(下)
    2019-03-26
    “我們想給靈感找點樂子”丨從汽車設計到《流浪地球》(上)
    2019-03-26
    耕耘北美 賦能中國:廣汽海外研發體系“以戰養戰”落地生根
    2019-01-25
    嬉水在淺灘,擊水到中流——傳祺的國際化之路
    2019-01-23
    張帆的“新設計”:走出“舒適區”,讓消費者“久久回味傳祺車”
    2019-01-08
    不善哲學思考的外科醫生不是好的汽車設計師
    2019-01-07
    張帆:最難的是下一步如何跨越
    2018-12-18
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  • 2018-04-25
    創無止境 心有未來
    2018北京車展
  • 2017-06-03
    感恩同行 共創未來
    廣汽二十年
  • 2017-04-19
    匠于心 品于行
    2017上海車展
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    整車產品開發
    常規動力總成開發
    關鍵技術與核心零部件開發
    先導性技術研究
    整車產品開發(含常規動力和節能與新能源汽車)
    廣汽研究院基于G-CPMA跨平臺模塊化架構的先進研發技術路線,先后開發推出了GA5、GS5、GA6、GS4、GA8、GS8、GS4 PHEV、GE3、GM8、GA4等2大系列18款,目前正在進行近20款整車的開發,進一步豐富自主品牌汽車的產品線。
    廣汽研究院已基本掌握新能源三電技術,自主開發的整車控制器、電池管理系統、電池包、電機控制器等,均已搭載整車得到了驗證。
    發動機
    廣汽研究院目前已形成G系列(中大排量發動機)和GS系列(小排量發動機)兩大發動機平臺,應用渦輪增壓、缸內直噴(GDI)、Atkinson等先進技術,排量覆蓋0.7~2.0L,研發的近20款發動機已有9款投入量產。
    變速器
    自主開發5MT、6MT、RMT及7檔先進雙離合變速器WDCT,并進行無動力中斷機械變速器(UST)、高級自動變速器(9~12AT)的預研。
    嵌入式車載計算機平臺(XCU)
    廣汽研究院開發了具備自主知識產權的汽車電子基礎軟件平臺、ECU硬件平臺,承擔了國家“核高基”汽車電子重大專項;形成了動力總成級別汽車電子零部件硬件的開發與生產能力。
    先進的阿特金森循環ATK發動機
    基于1.5NA發動機,采用阿特金森燃燒循環,應用進排氣雙VVT、可變機油泵、滾子搖臂配氣機構、正時鏈傳動系統、OAP發電機、緊湊低張力附件系統等先進技術,主要性能指標媲美國際先進水平。
    具有自主知識產權的G-MC機電耦合系統
    將發電機、驅動電機、離合器、傳動齒輪以及差減集成為一體,通過控制離合器的接合與分離實現純電動、增程、混動等多種驅動模式;具備電子無級變速傳動功能,可替代傳統變速器、廣泛應用于增程式/插電式電動汽車。
    車聯網與Telematics
    廣汽自主研發的Telematics系統(車載遠程信息服務系統)可滿足從A00到C級不同級別車型的配置要求。
    廣汽自主研發的Telematics系統(車載遠程信息服務系統)可滿足從A00到C級不同級別車型的配置要求。T-BOX實現了車內網絡、3/4G無線網絡和Internet互聯網絡的三網合一(車聯網),已在傳祺全系車型上推廣應用。此外,廣汽研究院將具有國家安全戰略意義的北斗定位導航成功融入智慧傳祺,并成功搭載量產車型。
    燃料電池汽車
    廣汽研究院正在進行燃料電池汽車合作研究開發。計劃先掌握燃料電池系統集成和管理技術,進而拓展到燃料電池電堆集成技術。該項目已獲得“國家科技支撐項目”財政支持,預計2017年底初步完成。
    新能源車用變速器
    在常規7WDCT濕式雙離合變速器基礎上,集成混動驅動電機、濕式分離離合器、離合器壓力與冷卻控制模塊;預計實現整車節油率20%~30%。可廣泛應用于廣汽A、B、C級整車平臺的EV、PHEV車型。
    石墨烯制備及應用
    廣汽研究院已初步掌握多級孔三維石墨烯納米材料的大批量制備技術,并基于該材料開展了下一代鋰-硫高能電芯、燃料電池新型催化劑及膜電極和超輕高強車身復合材料等方面的研發與應用研究。
    自動駕駛汽車
    廣汽集團是國內最早進入智能汽車研究領域的汽車生產企業,通過多年的技術研發實踐,在車聯網、電子電器、X-ECU、新能源等方面都形成了技術積累,為最高級階段的智能汽車——自動(無人)駕駛汽車的研發奠定了技術基礎。
    廣汽研究院研發的無人駕駛新能源汽車Witstar(智多星)早在2013年廣州車展就作為概念車全球首發,其后又在2014年北京車展上展示。2015年1月,Witstar首次登上國際舞臺,在五大國際車展之一的北美國際車展(底特律)亮相,受到美國主流媒體的熱捧和廣泛報道。廣汽研究院與中科院合作開發的無人駕駛傳祺新能源汽車,已實現全工況、全開放路面的完全自主駕駛,在國內處于領先地位。
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